低空物流新纪元：载物eVTOL驱动连接器技术革新

近年来，eVTOL作为低空经济的重要载体发展迅猛，吸引了全球资本和科技巨头的广泛关注。

根据赛迪顾问发布的报告，预计到2026年，中国eVTOL产业规模将达到95亿元。

在eVTOL产业的广阔蓝图中，载物eVTOL作为细分领域正悄然崛起。

凭借其高频次、低成本和高灵活性的优势，载物eVTOL的商业化窗口预计将在未来2-3年内开启，成为低空经济的首个爆发点。

载物evtol 图/包图网

与此同时，作为eVTOL“血管与神经”的连接器，也将迎来新一轮技术革新与市场爆发，为整个产业的发展提供重要支撑。

载物eVTOL商业化：窗口2-3年内开启

作为航空技术革命性突破的产物，eVTOL正以颠覆性姿态重塑全球航空产业格局。

这项集电力驱动、零排放、低噪音和灵活起降等核心优势于一体的创新技术，不仅承载着未来城市立体交通的革新使命，更成为撬动低空经济市场的重要支点。

当前主流eVTOL产品在运行模式、整机构型、动力能源等六大维度已形成差异化产品矩阵，适用于不同应用场景。

载物eVTOL商业化进程的加速，得益于多方面因素的协同推动：

一是政策红利的持续释放为行业发展注入了强劲动力。

从民航局发布的《民用无人驾驶航空发展路线图1.0》征求意见稿就提出了“先载货后载客、先通用后运输、先隔离后融合”的渐进式发展路径;

国家《有效降低全社会物流成本行动方案》鼓励发展与低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式;

《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》更提出支持加快支线物流、末端配送无人机研制生产并投入运营。

另一方面，技术认证优势的显现和商业生态的日益成熟也为载物eVTOL的商业化进程提供了有力支撑。

相较于载人机型，载物eVTOL在安全冗余和飞控系统方面的要求更具弹性，显著缩短了适航认证周期。典型案例如峰飞航空V2000CG已斩获全球首张2吨级eVTOL生产许可证，率先进入量产阶段。

而在物流配送、农业植保、应急投送等领域，载物eVTOL高频次运行模式可显著摊薄运营成本。其垂直起降特性尤其适配中国复杂地理环境，有效覆盖山区、海岛等传统物流难以触达的“最后一公里”。

目前，丰翼科技、美团等企业在低空物流运营方面的丰富经验，以及中通快递等物流巨头对载物eVTOL的采购计划，标志着商业闭环的初步形成，为行业的可持续发展奠定了坚实基础。

总的来说，载物eVTOL凭借其独特的优势和政策支持，极有可能在2-3年内成为eVTOL领域最早实现商业化的细分市场。

琥正电子总经理赵正午强调，随着空中交通法规的完善和固定航线政策的落地，载物eVTOL将迎来真正的爆发期，为低空经济注入强劲动力。

连接器技术：载物eVTOL背后的创新引擎

随着eVTOL商业化进程的加速，特别是载物eVTOL的商业化发展，为连接器行业迎来了千亿级增量市场。

《2024中国低空物流发展报告》显示，中国低空物流市场规模由2020年的271.8亿元增长到2023年的581.8亿元，增长率达37.41%，预计将在2025年达到1200亿至1500亿元。

当前，泰科、琥正电子、温达电子、罗森伯格、雷迪埃等连接器企业已纷纷布局eVTOL赛道，抢占这一新兴市场的高地。

例如，泰科推出的Kilovac K250高压直流接触器，在满足高压1000VDC、250Amp的同时，相较于同类产品减重50%，封装尺寸也减少近一半。

不过，载物eVTOL对连接器性能提出了更多差异化要求，技术成为核心竞争门槛。

连接器专业研发人员冯浩指出，结合低空应用的具体场景，小型化、轻量化、集成化等将是载物eVTOL连接器技术的核心关注点。具体而言：

1.小型化

由于eVTOL的体积通常较小，且内部空间有限，连接器需要实现小型化设计，以节省空间并确保整体结构的紧凑性。

2.轻量化

空中飞行对重量极为敏感，轻量化的连接器能够显著降低飞行器的整体重量，从而提升其续航能力和飞行性能。

3.集成化

将多种信号或功能集成到一个连接器中，不仅可以减少安装空间，还能提高系统的整体效率和可靠性。

满足载物eVTOL的进阶需求：从共通性到差异化

从技术适配性角度来看，当前部分产业链中成熟的连接器组件体系已经具备向载物eVTOL领域延伸的技术基础。

这是因为eVTOL作为民航、直升机和新能源汽车三大领域技术融合的产物，其连接器需求与这些领域存在一定的共通性。

冯浩指出，作为相对通用的元器件，连接器在eVTOL领域的性能需求基本能够得到满足。但他也提到，差异化技术需求确实存在，不过目前主要集中在工艺优化和成本控制方面。

温达电子总经理周建舜表示，虽然相关产品在技术上存在共通性，但关键是如何拓展业务模式。温达电子计划通过与行业内领先企业的合作，在研发和技术对接方面进行深度配合，共同推进低空经济的发展。

值得注意的是，作为新兴产物，载物eVTOL在尚未实现大规模稳定商业化的情况下仍处于发展阶段。

未来，随着技术的不断进步，载物eVTOL将集成更多前沿技术，届时对连接器的技术要求也将更加先进。

例如，载物飞行汽车带来的一体化平台技术、模式切换以及运行可靠性等挑战，都需要连接器企业在设计和制造上进行创新;全地形运输要求构建全气候耐受(如-40℃至85℃)的连接器体系;开发支持液冷超充接口(如1000VDC+200A)以及支持氢燃料电池的连接器等等。

此外，与华为5.5G、大疆智图等平台的技术融合，将打开载物eVTOL智能化连接新蓝海。

琥正电子总经理赵正午指出，包括载物eVTOL在内的eVTOL，AI技术将发挥关键作用。预计eVTOL将搭载更高级的AI技术。

这意味着，随着 5G、AI等前沿技术的深度融合，连接器企业还需关注射频连接器、高速数据传输连接器以及智能化连接等新技术的发展趋势，以满足载物 eVTOL对高效数据传输和智能化控制的需求。

而从政策层面来看，《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出的“瞄准无人化、智能化方向，攻克精准定位、感知避障、自主飞行、智能集群作业等核心技术”，为连接器企业提供了明确的技术发展参考。

因此，连接器企业需要保持高度关注，并积极应对潜在的技术变革，以在低空经济快速发展的市场中占据先机。

小结

eVTOL不仅是低空物流的“破局者”，更是技术迭代的试验场。目前，包括泰科在内连接器大企已纷纷布局eVTOL赛道。

载物eVTOL的商业化兴起，将为连接器行业带来细分市场机遇，同时也提出了更高的技术要求。通过小型化、轻量化、集成化的技术创新，以及与5G、AI等前沿技术的深度融合，连接器企业有望在低空经济中占据重要地位。

未来，随着政策的支持和技术的进步，连接器行业将在eVTOL的商业化进程中发挥关键作用，助力低空经济实现从试验到大规模应用的跨越。

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审核编辑 黄宇